Wenn man laut Herrn S. seine Ansprüche runterschrauben kann und über Folgefehler hinweg sieht, die nach der "Reparatur" entstehen, dann ist es eine Lösung. Ich habe das Display meines T5 Tachos bei ihm machen lassen und es nach Fertigstellung nur noch bereut. Weicht vom Kontrast und der Helligkeit extrem vom original ab, es sieht irgendwie billig aus, vor allem wenn man vom Beifahrersitz oder von außen auf das Display schaut. Was man eventuell verkraften könnte.
Das schlimmste jedoch sind die zuckenden Pixel die während der Fahrt sowas von ablenken, die Herr S. als normal deklariert, leider bekommt man nach der "Reparatur" die Info diesbezüglich.
Eine Lösung für den Kunden ist Herr S. auch nicht bereit einzugehen, bietet ein Rückbau mit einem gebrauchten ungeprüftem Display, aus irgendeinem alten Tacho, aus dem Mülleimer, an. Passt einem das verständlicher weiße nicht, heißt es dann müssen sie sich ein neues Tacho kaufen.
Ich wünsche ich könnte euch die Konversation mit ihm irgendwie weitergeben aber diese wäre zu lang.
Der Ablauf ist sehr einfach und gut im Video erklärt. Nach Ankunft wurde mein Kombiinstrument am gleichen Tag repariert und in den Versand gegeben. Schneller geht's wirklich nicht. Nach Einbau funktioniert alles wieder. Vielen Dank
Der Saab 9-5 setzt wie sein kleineres Pendant, der Saab 9-3 auf Allradantrieb mit Haldex- Kupplung. Diese übernimmt die Kraftübertragung der Vorder- und Hinterachse. Die Haldex- Kupplung setzt sich zusammen aus der Lamellenkupplung zwischen Kardanwelle und Kegelrad und ist am hinteren Achs- Differentialgetriebe lokalisiert.
Die Haldex- Vorladepumpe
Ein wesentlicher Bestandteil der Haldex- Kupplung ist die Haldex- Vorladepumpe, welche wichtige Aufgaben übernimmt. Die Hauptfunktion ist die stufenlose Ansteuerung des hinteren Antriebstranges, neben der Regelung von fahrdynamischen Funktionen, wie ESP und der elektronischen Differentialsperre.
Drehen die Vorderräder Ihres Saab 9-5 durch, wird mittels der Haldex- Vorladepumpe die Kraftübertragung an die Hinterachse geleitet.
Bei Traktionsverlust der Hinterräder wird die Antriebskraft auf der Hinterachse unterbrochen und die Vorderräder angesteuert. Das Ergebnis ist ein optimaler Traktionsgewinn durch Vermittlung der Motorkraft auf Vorder- und Hinterachse.
Sicherheit geht vor!
Das Haldex- System ist eng verzahnt mit den Fahrzeugstabilitätseinrichtungen ihres Fahrzeuges. Erwägen Sie einen schnellen Austausch bei Funktionsverlust im Namen Ihrer Sicherheit.
Ihr Team von Pixelfehler Hamburg
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